与不合规引航员登离船装置相关的缺陷和滞留不断增加，IMPA 和东京 MOU 的数据显示引航梯是最常见的问题。
尽管此前已出台监管措施，但由于装置不合规、维护不善或引航梯装设不当，事故和死亡事件仍时有发生。近期调查结果凸显了问题的严重程度：
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根据国际海上引航员协会（IMPA）于 2025 年 5 月开展的安全活动，近 14% 的登离船装置被报告为不合规，其中引航梯是最常见的问题。
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根据东京 MOU 最新发布的《安全公报》，与引航员登离船装置相关的缺陷从 2020 年的 197 项增至 2024 年的 523 项，同期滞留从 1 次增至 12 次。常见问题包括引航梯固定不当、踏板或绳索存在缺陷以及舷梯使用不当。